DT Swiss Set di ruote EX 1700 Spline® 30 CL Boost 29″ Shimano Micro Spline

XM 1700 Spline® 30 Boost – Cerchi in alluminio Benchmark

I cerchi DT Swiss sono conosciuti e apprezzati per il loro peso ridotto, l’alta qualità e la resistenza. I cerchi in lega di alto livello sono oggi tutti saldati. In combinazione con l’esclusiva rondella di interfaccia nipplo-razza PHR di DT Swiss, che distribuisce il carico su un’ampia superficie, gli specialisti svizzeri delle ruote sono riusciti a ridurre lo spessore delle pareti, mantenendo bassa la massa rotazionale. Per soddisfare i requisiti dei vari campi di applicazione, DT Swiss ha sviluppato profili di cerchi specifici.

Componenti affidabili non sono sufficienti per creare una ruota affidabile: il passo finale è decisivo. Il modo in cui viene costruita una ruota è ciò che trasforma i componenti di qualità in una ruota di qualità. Come tutte le ruote sviluppate da DT Swiss, la 1700 Spline è assemblata a mano. Con la massima precisione e la minima tolleranza possibile, che finora non sarebbe mai stata raggiunta da una macchina convenzionale per la costruzione di ruote, centinaia di ruote vengono assemblate ogni settimana in Svizzera, Polonia, Asia e America – a mano.

Caratteristiche del prodotto – DT Swiss XM 1700 Spline® 30

• Utilizzo: All Mountain
• Modello: XM 1700 Spline
• Dimensione ruota: 29″
• Diametro del cerchio: 622 mm
• Tipo di cerchio: Copertoncino
• Predisposizione per tubeless: ✔
• Larghezza interna: 30 mm
• Larghezza esterna: 35 mm
• Sistema di assi:
  • Ruota anteriore: Boost 15/110mm (Thru Axle)
  • Ruota posteriore: Boost 12/148 mm (asse passante)
• Tipo di mozzo: mozzo 350 Straightpull
• Corpo ruota libera: Sistema a cricchetto 36 SL
• Ruota libera: Shimano HG
• Cerchio: Alluminio, saldato, rondella PHR
• Raggi: DT Competition® straightpull (nero)
• Nippli: DT Pro Lock® Squorx in alluminio
• Fori/raggi: 28
• Allacciatura: 3-cross (1:1)
• Foro valvola: Presta / SV Ø 6,5 mm
• Peso del sistema consigliato max: 120 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura)
• Montaggio del disco: Blocco centrale incl. adattatore IS a 6 bulloni MTB
• Classificazione ASTM: 4

Materiale

• Cerchio: Alluminio
• Mozzo: Alluminio
• Raggi: acciaio inox 18/10
• Nipplo: Alluminio
• Corpo del mozzo: Alluminio

Peso (informazioni del produttore)

• 1880 g

Contenuto della fornitura

• Set di ruote XM 1700 Spline® 30 CL Boost 29″
• Nastro tubeless 27mm
• Valvola tubeless in alluminio 32mm
• Adattatore IS 6-bolt MTB

Tecnologie

Larghezza maggiore
Più larghezza che mai: 30 mm di larghezza interna significano meno resistenza al rotolamento. Le ruote da Cross Country sono ideali per le corse veloci, quindi è necessario ridurre al minimo la resistenza, ove possibile. Su una superficie ruvida, la resistenza al rotolamento può rappresentare fino al 69% della resistenza totale.

VELOCITÀ = ENERGIA / MOMENTO DI INTERZIA + RESISTENZA AL ROTOLAMENTO + RESISTENZA AL GRADIENTE + RESISTENZA AERODINAMICA

La resistenza al rotolamento è definita come: coefficiente di resistenza al rotolamento x peso x accelerazione gravitazionale. Il coefficiente è definito dalle dimensioni della ruota, dalla sezione del pneumatico, dalle caratteristiche del pneumatico, dalla pressione, dal battistrada e dal terreno. Mentre la maggior parte di questi fattori non è influenzata dalla ruota, DT Swiss ha modificato il supporto del pneumatico. Un cerchio più largo offre un supporto migliore per il pneumatico, che consente di abbassare la pressione e di ridurre la resistenza al rotolamento su percorsi accidentati.

Il sistema 350 Hub + 36T Ratchet SL
La DT Swiss 350 è dotata del famoso Ratchet System. Ciò che rende i mozzi Ratchet System davvero unici è il fatto che tutti i denti dei due cricchetti si innestano contemporaneamente e creano un’ampia superficie di contatto per trasmettere un’enorme coppia. Il fatto che tutte le facce anteriori si innestino crea carichi puntiformi molto più ridotti. Il risultato è la leggendaria affidabilità del sistema a cricchetto. Grazie al concetto “no-tool”, la manutenzione del mozzo è molto semplice e il corpo libero del mozzo può essere convertito senza l’uso di alcun utensile. Per il 1700 SPLINE® il 350 è stato potenziato con un sistema Ratchet SL 36T (SL sta per superleggero ottenuto grazie a cricchetti lavorati). Il sistema riduce l’angolo di ingranamento a 10 gradi, il punto di forza in termini di affidabilità, peso e trasmissione di potenza.

Tecnologia SPLINE
Grazie ai gusci dei mozzi lavorati, ai raggi sapientemente posizionati e alla collaudata tecnologia delle ruote libere, le ruote DT Swiss SPLINE® sono state progettate tenendo conto delle moderne esigenze di guida. SPLINE® consente ai ciclisti di andare più veloci e più lontano, rendendo l’esperienza ciclistica ancora più divertente. La combinazione di un’elevata attenzione ai dettagli e della leggendaria affidabilità di DT Swiss, che caratterizza SPLINE®, vi farà sorridere pedalata dopo pedalata, anno dopo anno.

Tecnologia Straightpull
Il termine Straightpull si riferisce a raggi privi di piegatura in testa. Questo design consente un rapporto ideale tra resistenza e peso rispetto ai raggi tradizionali. Grazie all’allineamento più preciso e alla traiettoria diretta, la tecnologia dei raggi straight-pull crea una ruota più rigida e reattiva.

Supporto DT Swiss per la conversione

Il sito di supporto offre una panoramica e può aiutarvi a trovare il giusto kit di conversione per adattare il vostro mozzo a una nuova misura di asse o a un nuovo gruppo.

➤ Tabelle di conversione DT Swiss